采访GT制作人山内一典：GT世界系列赛致力于推广汽车文化

「Gran Turismo世界系列赛」是一项面向全世界玩家开放的锦标赛，所有人都可以通过《GT赛车7》的竞技模式参加比赛，在这些比赛中展现出高超技术水平和运动精神的玩家会受邀参加世界系列赛现场赛事，并决出参加世界总决赛的选手，最终在决赛里争夺全球最佳车手的殊荣。

「Gran Turismo锦标赛」自2018年诞生以来逐步发展成了现在的「Gran Turismo世界系列赛」（Gran Turismo World Series），其中包含两大锦标赛——在车厂杯中，车手将代表自己最喜欢的制造商而战，赛事是由12支车厂队伍进行对决，包括官方合作伙伴以及在线上系列赛名列前茅的车厂，这是3人团队赛事且需要更换车手；在国家杯中，车手将为自己的国家或地区而战，由包括主办者在内的12个国家地区进行竞赛，这场赛事原本是个人赛，但从2023年开始就改成类似车厂杯的3人团队赛了。

来到2024年，GT世界系列赛汇集了来自世界各地的顶尖车手，并将在多个城市进行比赛，车手和车队将在三场分站赛和世界总决赛中展开竞争。世界系列赛前两轮分别在蒙特利尔和布拉格举办，不久前我们有幸参加了第三轮东京站的活动，在现场亲眼见证了这项赛事的魅力。

东京站的比赛位于新宿的THEATER MILANO-Za，这个剧院被布置成了本次比赛的活动场地。一楼是观众席和主舞台，二楼以上是媒体和嘉宾区域，我们从高处能一窥场地全貌，尤其是在比赛中能更方便地直接观看各个选手——每一位选手除了比赛用的设备之外，在他们的背后还有一块竖放的屏幕，能显示出他们的名字和当前排名，以及在转播的OB切换到他们的车辆之后，在现场的这块背后屏幕上能高亮提示给观众。

作为一位玩了二十多年《GT赛车》系列的业余玩家，这次在现场能近距离观摩高手们的操作和走位是个非常好的学习机会。这次观看车厂杯的过程中，可以看到各位选手的实力都在伯仲之间，而排位赛和正式赛的战术选择对最终的排名起了很大作用，尤其是拿到杆位的选手开场选择了使用软胎尽量扩大领先优势，并利用这些优势在最后更换为硬胎之后也能保持住领先位置，避免了在大部队之中缠斗而产生意外。

Gran Turismo世界系列赛2024的世界总决赛将于12月在荷兰阿姆斯特丹举办，相信比赛的精彩程度会更上一层楼。

在本次东京站的活动现场，我们再次采访了“GT之父”山内一典先生，在短暂的时间内主要探讨了关于《GT赛车》系列在电子竞技方面的成绩和未来计划，以下是访谈详情。

——《GT赛车》真人电影上映之后对《GT赛车》系列游戏有什么积极的影响？您在参与电影中的客串演出时有没有什么有意思的事可以和我们分享？

山内：原本《GT赛车》主要是在游戏界的范围里深耕，随着电影的公开，很多不玩游戏但是对娱乐产业有兴趣的观众们也都认识到了这个 IP，这是对这款游戏最大的影响。

电影客串其实是在东京银座一家叫做久兵卫的寿司店拍摄的，那是整个电影的最后一个镜头，拍完之后整个剧组就来到银座街头庆祝和玩乐，那时我一直穿着寿司厨师的服装（笑）。

——《GT赛车7》的「GT Cafe」让很多新手玩家从零开始接触了赛车文化，在制作游戏的过程中是否还有其他的类似这样玩法的想法？那些想法未来会不会加入到新的游戏之中呢？

山内：其实最开始从1992年开始做初代《GT赛车》的企划时，我就有把「GT Cafe」的这个过概念放进去，只是真正做到游戏里面花了30年的时间。

大家如果留意到我们之前的PlayStation 30周年庆祝活动中，有一篇关于 GT 的博客文章，里面有谈到一款叫做《My First Gran Turismo》的免费试用版游戏，虽然目前还不确定具体的推出日期，其实这会是一款就是能让入门玩家到核心玩家都可以进行畅想的一款游戏，我们觉得会在其中实现刚刚提到的那些概念。

——目前很多竞速游戏都有一些针对轻度用户的积累，不知道 GT 系列是否有相关的想法？

山内：目前《GT赛车7》依然在进行每个月的更新，还有刚刚提到的《My First Gran Turismo》也会对应这部分内容，请大家期待我们今后的发表。

——《GT赛车7》目前的开发工作主要集中在什么方面？

山内：汽车产业已经有 150 年的历史，我们尽力要在游戏中呈现这个产业的最新样态。在世界各地都有关于汽车产业的各种活动，以及各个厂商都在开发新车，我们希望能将这个产业的真实样貌呈现给玩家们，所以每个月的游戏更新，不论是新追加车或是赛道也好，都是我们当前的目标。

——《GT赛车》系列未来是否会考虑加入中国赛道以及中国的新能源车辆？

山内：现在还没办法和大家分享具体的计划。当然，我们有在持续关注中国汽车厂商的动态。

——《GT赛车》系列一直处于图形技术的前沿，现在的游戏制作和硬件等方面也在不断提升，您是否有关于新技术上的一些新想法？

山内：诚如大家所知，最先进的技术一直是我们的目标，所以我们也会一直注意最新的技术，然后引入到我们的游戏之中。

——未来的新作是否有考虑利用 AI 技术来提升电脑车辆的真实性？

山内：之前我们在新模式里已经导入了人工智能“GT Sophy（苏菲）”，关于AI的真实性方面，我们希望强调的是赛车的运动精神和文旅的部分，这是我们希望实现的真实性。之前在开发AI的时候，如何定义什么是快什么是慢其实是一件很困难的事，因此我们根据反馈来让AI配合玩家进行速度调整，这个模式也一直抱持着大家一起来游玩的初衷。

——和格斗或FPS等游戏相比，竞速赛车游戏可能相对电竞领域还是个比较冷门的小众项目，但汽车文化无疑是全世界人都认可的一个文化，您认为导致这一现象的原因是什么？

山内：其实我们一开始会进行「Gran Turismo世界系列赛」活动的主要原因是 FIA 跟我们联络。汽车经历了 150 年，可是好像汽车文化目前在世界上逐渐式微了，所以我们想要极力推动汽车文化，而且真实的赛车和虚拟赛车之间的差异是越来越小了，因此我们想继续以这种形式去推广Gran Turismo世界系列赛，看看今后会有怎样的发展。

——从您的视角来看，「Gran Turismo世界系列赛」这些年有什么重大的变化和发展？

山内：「Gran Turismo世界系列赛」其实和游戏一样，就是必须要玩家参与才是一个完整的形态。在《GT赛车7》发售之后吸引了全球很多顶尖玩家参与到我们的「Gran Turismo世界系列赛」活动里来，三年前我才第一次感到“哇原来这款游戏是这样受到玩家喜爱的”，这也给了我很多新的灵感。现在「Gran Turismo世界系列赛」已经是第六年了，我们一直抱着初心在做这个系列赛活动，不管是举办活动还是来到现场的人们，对我们来说都像是一家人。

——您如何看待「Gran Turismo世界系列赛」在促进电子竞技和虚拟赛车文化方面的一些做法？

山内：之前在2021和2023年都有办过奥林匹克电竞系列赛，其中参加《GT赛车》电竞项目的玩家是最多的之一，我觉得这是一个很有潜力的领域。

——「Gran Turismo世界系列赛」在电竞方面取得了哪些成绩，今后有什么计划？

山内：今年已经在蒙特利尔和布拉格举办了两轮比赛，办比赛的当中渐渐的又聚集了更多的玩家，然后这次来到了东京站。我们希望今后这样的规模可以持续的扩大下去。

——您认为作为选手要在「Gran Turismo世界系列赛」中脱颖而出，通常需要具备哪些技能或素质？

山内：除了要有精湛的驾车技术之外，在比赛中你的头脑也要动得很快，我会建议刚开始的玩家先参加我们的计时争夺赛，从当中磨练技术之后再参加在线的活动，然后渐渐的从在线活动里面学习到怎么能够胜出的方法和知识。